SMC無桿氣缸的原理圖與結構介紹有些什么區別
    SMC無桿氣缸和膜片式氣缸兩種；按運動形式分為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類。接下來賢集網小編詳細介紹各類氣缸的工作原理，其中包括：普通氣缸的基本組成和原理、典型氣缸的結構和工作原理、機械接觸式無桿氣缸的結構和工作原理、磁性無桿氣缸的結構和工作原理、齒輪齒條式擺動氣缸的結構和工作原理、葉片式擺動氣缸和工作原理、變形氣缸氣動手爪的工作原理、薄膜氣缸的結構和工作原理、帶閥組合氣缸的結構和工作原理磁性開關氣缸的結構和工作原理。
    SMC無桿氣缸工作原理和結構
    以氣動系統中zui常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。
    當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。
    機械接觸式無桿氣缸的結構和工作原理
    機械接觸式無桿氣缸，其結構如下圖所示。在氣缸缸管軸向開有條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成體。活塞與滑塊連接在起，帶動固定在滑塊上的執行機構實現往復運動。
    這種氣缸的特點是：1)與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2)不需設置防轉機構；3)適用于缸徑10～80mm，zui大行程在缸徑≥40mm時可達7m；4)速度高，標準型可達0.1～0.5m/s；高速型可達到0.3～3.0m/s。其缺點是：1)密封差，容易產生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；2)受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機構。
    SMC無桿氣缸的結構和工作原理
    SMC無桿氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動，其結構如下圖所示。它的工作原理是：在活塞上安裝組高強磁性的，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
    詳細介紹SMC無桿氣缸運動類型：
    SMC無桿氣缸有往復直線運動和往復擺動兩種類型：
    1、直線運動氣缸又分為：單作用氣缸，雙作用氣缸，膜片式氣缸和沖擊氣缸。
    ①單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
    ②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在個或兩個方向輸出力。
    ③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封好，但行程短。
    ④沖擊氣缸：這是種新型組件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10-20米/秒)運動的動能，借以做功。
    ⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
    2、做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280度。此外，還有回轉氣缸，氣液阻尼缸和步進氣缸等。
    SMC無桿氣缸的結構組成部分：
    1）缸筒
    缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。
    2）端蓋
    端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈6，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套5，以提高氣缸的導向精度。
    3）活塞
    活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈12。還設有耐磨環11以提高氣缸的導向性。
    4）活塞桿
    活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
    5）緩沖柱塞、緩沖節流閥
    活塞兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞1、3，同時缸蓋上有緩沖節流閥14和緩沖套15，當氣缸運動到端頭時，緩沖柱塞進入緩沖套，氣缸排氣需經緩沖節流閥，排氣阻力增加，產生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。
    普通氣缸原理與基本組成
    組成:缸體，活塞，密封圈，磁環（有sensor的氣缸）
    原理:壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。
    失效形式:活塞卡死，不動作；氣缸無力，密封圈磨損，漏氣。