意大利ATOS電磁閥中常見的故障都是有哪些呢？
    意大利ATOS電磁閥異常，裝置凈化風罐異常，切水不及時使風線結冰，儀表風線漏風或被贓物堵死，造成裝置儀表風壓過低甚無風。
    意大利ATOS電磁閥制造在過程中對閥門材質、加工工藝、裝配工藝等控制不嚴，致使密封面研磨不合格、對麻點、沙眼等缺陷的產(chǎn)品沒有*剔除，造成了電動調節(jié)閥內漏。
    意大利ATOS電磁閥的傳統(tǒng)控制方式是通過閥門限位開關、過力矩開關等機械的控制方式，由于這些控制元件受環(huán)境溫度、壓力、濕度的影響，造成閥門定位失準，彈簧疲勞、熱膨脹系數(shù)不均勻等客觀因素，造成電動調節(jié)閥的內漏。
    意大利ATOS電磁閥普遍存在手動關嚴后電動打不開的現(xiàn)象，即使電動調節(jié)閥調整的比較，由于限位開關的動作位置是相對固定的，閥門控制的介質在運行中對閥門的不斷沖刷、磨損，也會造成閥門關閉不嚴而引起的內漏現(xiàn)象。
    意大利ATOS電磁閥調整好后經(jīng)過定時間的運行，由于閥門的氣蝕和介質的沖刷、閥芯與閥座產(chǎn)生磨損、內部部件老化等原因，則會出現(xiàn)電動調節(jié)閥行程偏大、電動調節(jié)閥關不嚴的現(xiàn)象，造成電動調節(jié)閥泄漏量變大，隨著時間的推移，電動調節(jié)閥內漏現(xiàn)象會越來越嚴重。
    意大利ATOS電磁閥空化與壓差有關，當閥門的實際壓差△P大于產(chǎn)生空化的臨界壓差△Pc，就產(chǎn)生空化，空化過程中氣泡破裂時釋放出巨大的能量，對閥座、閥芯等節(jié)流元件產(chǎn)生巨大的破壞作用。
    意大利ATOS電磁閥在運轉過程中都是會出現(xiàn)故障的，對于調節(jié)閥中常見的故障都是有哪些呢？今天小編就跟大家起來講講。
    、意大利ATOS電磁閥是自動控制系統(tǒng)中的末端執(zhí)行裝置，通過接收信號來調節(jié)過程。調節(jié)閥具有高穩(wěn)定性、格、防火防爆功能，可與氣動和電動調節(jié)儀表配套使用，自動化程度高。
    意大利ATOS電磁閥在使用過程中的是：
    1、敏捷，能夠及時完成各種規(guī)章制度。
    2、與大氣缸起使用，具有較大的扭矩驅動力；
    3、在惡劣的工作環(huán)境下，穩(wěn)定，運行正常。
    4、安全高。
    意大利ATOS電磁閥的正常工作與否和工作敏捷性會對和效率有直接影響作用。因此，對于調節(jié)閥在使用過程中發(fā)生故障的影響因素的分析和解決對策尤為重要。
    二、常見故障及其影響因素
    1、意大利ATOS電磁閥中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，經(jīng)常發(fā)生在新投入運行的系統(tǒng)和經(jīng)過大修重新投運時期。這是由于管道內部焊渣、鐵屑等雜質在節(jié)流口和導向部位聚集而產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
    發(fā)生卡堵后，會使介質流通不暢或者調節(jié)閥在檢修中填料過緊，使摩擦變大，產(chǎn)生小信號不動作、大信號動作過頭的現(xiàn)象。
    2、意大利ATOS電磁閥泄露般包括內漏、填料泄露、閥芯和閥座變形導致的泄露。
    （1）閥泄露，是由于閥桿的長度不合適，氣開閥的閥桿長度過長，使閥桿向上或者向下的距離太短，導致閥芯和閥座之間存在空隙，沒有*接觸，從而產(chǎn)生閥內漏現(xiàn)象。
    （2）填料泄露，將填料裝到填料函，會對調節(jié)閥施加軸向壓力。由于填料發(fā)生塑性變形，會產(chǎn)生徑向壓力，與閥桿接觸緊密，但是接觸不均勻。
    調節(jié)閥在工作過程中，閥桿和填料會發(fā)生軸向運動。在高溫、高壓的環(huán)境下，受到高滲透性流體介質的影響，容易發(fā)生填料泄露。
    （3）閥芯和閥座變形泄露，侵蝕和沖擊，使之發(fā)生變形，隨著時間的推移，會產(chǎn)生閥芯和閥座不匹配的現(xiàn)象，他們之間存在間隙，而產(chǎn)生關不嚴而發(fā)生泄露。
    3、意大利ATOS電磁閥振蕩產(chǎn)生的原因是調節(jié)閥的彈簧剛度不足、調節(jié)閥輸出信號不穩(wěn)定而產(chǎn)生急劇變動、調節(jié)閥的頻率和系統(tǒng)的頻率相同、管道和基座劇烈振動。
    還有調節(jié)閥選型不當，在調節(jié)閥小開度工作時，產(chǎn)生劇烈的流阻、流速和壓力的變化，當這種變化超過調節(jié)閥的剛度時，使調節(jié)閥的穩(wěn)定性降低，嚴重的情況下產(chǎn)生調節(jié)閥振蕩。
    4、（1）無信號、無氣源。產(chǎn)生的原因是氣源沒有打開或者氣源發(fā)生故障，風管堵塞或者減壓閥由于堵塞失效，壓縮機發(fā)生故障燈；
    （2）有氣源，無信號。產(chǎn)生原因是定位器由于波紋管破裂產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象而發(fā)生故障，或者轉換器發(fā)生故障；
    （3）定位器無氣源。產(chǎn)生原因是過濾器、減壓器發(fā)生堵塞現(xiàn)象而失效；
    （4）定位器有氣源但是無輸出。產(chǎn)生原因是定位器節(jié)流孔內有堵塞而發(fā)生故障；
    （5）有信號，無動作。產(chǎn)生原因是閥芯脫落；閥桿彎曲或折斷。
    這是意大利ATOS電磁閥在儀表的分支線末端都是有節(jié)流作用的，風線中的贓物在這里是可以堆積堵塞的，這樣就會導致儀表風壓過低的，因此，調節(jié)閥是不可以全開和全關的。
    2.意大利ATOS電磁閥長時間使用贓物太多，減壓閥漏風，減壓閥設定輸出壓力過底，使輸出的儀表風壓小于規(guī)定的壓力。致使調節(jié)閥動作遲緩，不能全開全關甚不動作。
    3.意大利ATOS電磁閥頭連接處松動或贓物堵死銅管使儀表信號風壓低致使調節(jié)閥不動作，不能全開全關，手動狀態(tài)閥位不穩(wěn)定產(chǎn)生調節(jié)振蕩。
    4.儀表風系統(tǒng)故障