SEW減速機發熱很嚴重的原因
    使用德國SEW減速機段時間后，會經常感覺到它由發熱的現象，這種小問題不及時解決的話，會隨著溫度的升高對設備的危害也就越大，要想解決這棘手的問題就需要找到設備嚴重發熱的原因。
    1.在減速機的使用過程中，由于過載或者超載的原因，其在運行的過程中會出現發熱的現象，這是很嚴格的界定的，如果說在使用的過程中不按照設備的核定的噸數進行的話，不僅是在它的使用過程中會縮短設備的使用壽命，更加嚴重的是會造成設備出現安全故障。
    2.在使用過程中，該設備十分頻繁的啟動和正反轉時，電機會發熱十分嚴重。這是因為它的啟動電流時正常運轉電流的5--7倍，而頻繁的正反轉會使其長期處于5--7倍的啟動電流下，從而使設備發熱十分嚴重。
    3.散熱風扇的不正常工作也會導致減速機的使用過程中出現發熱的現象，大家都知道在設備的使用過程中大部分的散熱就是靠電機自身的散熱風扇，但是由于在使用的過程中灰塵的原因或者沒有經常檢修的原因，會導致散熱風扇不能夠正常的工作，也就是說不能夠發揮自己的散熱的功能。
    4.設備所帶動的機器設備故障，導致負載過重，從而使設備過載導致設備發熱嚴重。
    當齒輪減速機溫度超過高工作溫度或溫升超過規定或溫升雖然未超過規定，但在低負荷時溫升突然增大時，說明齒輪減速機有故障，齒輪減速機容易受到溫度的影響。
    1、緣材料的極限工作溫度，是指齒輪減速機在設計預期壽命內，運行時繞組緣中熱點的溫度。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以齒輪減速機在運行中，溫度是壽命的主要因素之；
    2、溫升是齒輪減速機與環境的溫度差，是由齒輪減速機發熱引起的。溫升是齒輪減速機設計及運行中的項重要指標，標志著齒輪減速機的發熱程度，山東減速機在運行中，如齒輪減速機溫升突然增大，說明齒輪減速機有故障，或風道阻塞或負荷太重；
    3、運行中的齒輪SEW減速機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使齒輪減速機溫度升高。另方面齒輪減速機也會散熱。當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡， 使溫度繼續上升，擴大溫差，則增加散熱，在另個較高的溫度下達到新的平衡。
    當齒輪SEW減速機溫度超過工作溫度或溫升超過規定或溫升雖然未超過規定，但在低負荷時溫升突然增大時，說明齒輪減速機有故障，齒輪減速機容易受到溫度的影響。
    在設備使用過程中，減速機是很容易出現磨損的個部件。尤其是在使用時間比較長，使用次數比較多的情況下，檢查后會發現減速機已經產生了損壞，若不及時修復，是會影響整個設備的使用壽命，也給企業的正常帶來比較大的影響。所以，你要知道當減速機發生磨損，如何很好地進行修復？
    德國SEW減速機傳統的修復方法
    德國SEW減速機這種方法是定需要關停設備段時間，拿出減速機進行個復雜的修復工作。因而會影響企業的整個進度。通常只有在減速機出現的磨損比較大的時候，才會采用這種方法。主要使用的是刷鍍或是補焊，再進行次加工修復。不過這種方法不能維持個很長的時間，減速機很容易再次在修復位置出現磨損，損壞的面積也更加大。
    德國SEW減速機現代的修復方法
    德國SEW減速機隨著現在科技、材料的進步，減速機的修復方法也變得更加好。它直接可以采用分子復合材料來開展修復工作。這種材料有著非常好的，比如：黏性很高、抗壓性強等。可以簡化修復減速機磨損的整個過程，甚可以去掉拆除設備這個環節。也無需對減速機進行刷鍍等工作，而是直接在磨損的位置用上這種特殊的材料，就可以輕松完成這項修復工作。
    德國SEW減速機同時，這種材料還可以對減速機起到個保護的動能，在減速機工作時，直接吸收設備帶來的震動，讓減速機可以減少出行磨損的概率。
    所以說基本上不需要什么人指導，自己也能夠很快的組裝上。里面的設備就不樣了，因為它們非常精密，旦安裝錯誤的話就會影響到使用效果，所以說為了避免損傷到機器，還是按照要求操作比較好，下面我們就來具體的看下，安裝擺線減速機的正確流程分為幾個步驟。
    德國SEW減速機確認各個零件有沒有損傷
    德國SEW減速機當收到機器以后，要做的就是檢查下里面的各個零件是不是完整無損，比如說些軸承還有螺絲之類的，擺線減速機更需要這樣。是將里面的些零件，對照著說明書比對，這樣在數量上面就不會出現差錯，如果發現了問題也可以及時聯系商家解決。
    德國SEW減速機二：根據要求安裝
    德國SEW減速機確定各個零件沒有問題之后，下面就是按照要求安裝了，不過如果你是個新人的話是找技術人員來操作，或者是根據說明書上面的要求步步的進行，這樣能夠減少出錯。還有個要注意的就是，擺線減速機的輸出軸還有輸入軸的角度要保持致，要不然會造成齒輪的磨損。