德國BALLUFF雙缸傳感器，BIS M-810-0-003

兩個傳感器共用個插接器，節省了安裝成本

在較小的氣動缸、液壓缸或抓具上經常需要兩個磁敏傳感器，以便探測活塞在氣缸內的位置。利用我們的氣缸傳感器可降低您的安裝和布線費用。因為它們通過其插接器為兩個傳感器提供連接。兩個傳感器的電氣連接通過個4芯插頭 (M8或M12) 進行。因此，在連接到分配器盒上時也只需要個插槽。這樣您就能將個分配器盒上可用的傳感器數量翻番，同時以簡單的方式探測氣動抓具和氣缸上多達兩倍的位置。

這個系統除了為您節省時間和費用外，還可降低購置和倉儲成本。

特點

·         系桿直徑zui大17 mm

·         通過的開關點實現的開關

·         因為無接觸，所以無磨損

·         耐臟

·         安裝迅速

適合多種用途的典型固定系統

用于拉桿缸的氣缸傳感器能夠集成到應用中。固定件：傳感器以傳統方式用支承角鋼固定在帶系桿和復式導軌的氣缸上。成熟的支承角鋼固定方式適合具有任意活塞直徑的常見氣缸型號?；钊恢每赏高^缸壁以非接觸方式探測。

特點

·         系桿直徑zui大17 mm

·         通過的開關點實現的開關

·         因為無接觸，所以無磨損

·         耐臟

·         固定

·         安裝迅速

德國BALLUFF雙缸傳感器，BIS M-810-0-003

用于拉桿缸的氣缸傳感器可通過支承角鋼 固定在帶錨柱和復式導軌的缸體上。通過這種經典固定件開啟了各式各樣的可能性。

具有固定開關點的磁敏傳感器必須手動移動到所需的開關點，然后固定在這個位置上。如果采用我們的可示教型傳感器，只需將傳感器移動到大致位置并固定在那里。隨后可用操作部件的“示教鍵"確定開關點。

在簡單情形下可以這樣設置同個氣缸的兩個不同開關點。在IO-Link類型中甚能夠在傳感器的工作范圍義和探測zui多八個開關點。于是，例如抓具上的傳感器可以識別zui多八種不同的目標大小。個傳感器可以通過這種方式取代多個傳統傳感器。對您而言，這就意味著更多的便利、更高的靈活性和更低的成本。

特點

·         因為無接觸，所以無磨損

·         開關點可個性化設置，無需使用工具

·         可用于具有徑向或軸向磁極化的氣缸和抓具

·         通過IO-Link對zui多8個開關點進行遠程示教

·         每個開關點的遲滯都可調節

·         60 mm的超大移動行程

德國BALLUFF雙缸傳感器，BIS M-810-0-003