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日本SMC衛(wèi)生氣缸應用指南 桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。 導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。 端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
低摩擦型日本SMC氣缸 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。 桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
日本SMC緊湊型氣缸完整型號 SMC氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。 工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。 渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸“。
SMC氣缸/標準型 選型樣本 氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。
日本SMC氣缸單作用 缸徑尺寸 氣動執(zhí)行元件主要分為直線往復式、擺動式以及連續(xù)回轉式。氣缸又分為單作用式、雙作用式、無桿式、膜片式、氣囊式、沖擊式、鎖緊式、導向式、短行程式、擺動式、手指式、組合式等，根據(jù)其結構、功能和形狀不同，種類繁多。單作用氣缸分為彈簧復位和外力復位。
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